Ваше мнение, кто лучше, кто кого заколбасит?
На самом деле тема не религиозная война. Хотелось бы обсудить архитектурные аспекты и решения фирм. Извесно что НТ оперезает Арапахое по большинству параметров, но все же...
Это сообщение отредактировал Arhaim - 22-03-2007 - 19:08
| QUOTE (Arhaim @ 22.03.2007 - время: 18:04) |
| На сегодняшний день быстродействующие шины пропагндируются и вводятся в жизнь двумя фирмами: Intel (шина Hyper Transport) и AMD (шина Arapahoe). Ваше мнение, кто лучше, кто кого заколбасит? На самом деле тема не религиозная война. Хотелось бы обсудить архитектурные аспекты и решения фирм. Извесно что НТ оперезает Арапахое по большинству параметров, но все же... |
Это как борьба света и тьмы: переменный успех. Так и будет дальше. Кто-то у кого-то тибрит часть их ноу=хай и вырывается вперед, потом визави берут реванш. Замкнутый круг.
Обсуждение +/- обоих - не более чем флейм и holy wars.
| QUOTE (Rambus @ 23.03.2007 - время: 11:53) |
| Да вы чё, с дуба рухнули? Никогда Хипер Трагспорт не была Интеловской! Почитайте любой каталог железа! Это исконно АМД-шная разработка! Ынтел раскручивала ХИПЕР ТРЕЙДИНГ, по звучанию похоже, но системной шиной это назвать нельзя никак ибо это виртуальная двухъядерность... |
Да перепутал. Наоборот
Intel (шина Arapahoe ) и AMD (шина Hyper Transport). :)
Не в этом суть. Суть в архитектурных решениях.
Я не хочу что бы тема сползала в войну, что лучше, а что - нет.
Сравнительная характеристика шин.
Arapahoe:
Производительность и пропускная способность данной шины ниже, чем у Hyper Transport – по приблизительным данным 2 ГБ/с против 12.8 ГБ/с. Если смотреть с той точки зрения, что в перспективе – многоядерность, то пропускная способность шины, естественно, должна быть очень высокая. А пока для обычных ПК 2ГБ/с – вполне достаточная пропускная способность.
Шина является симметричной двунаправленной, то есть системной шиной с одинаковой пропускной способностью в обе стороны. Шина Hyper Transport такой особенностью не обладает.
Обычная технология подключения контроллера – через мост – была заменена на подключение через туннель.
Фирма AMD “втянула” северный мост и контроллер памяти внутрь процессора. Если исходить из того, что мост – большая интегральная схема – являлся устройством сопряжения процессора с шиной, то теперь системная шина “выходит” непосредственно из процессора и необходимости в мосте нет, а есть поключение в виде туннеля.
Пропускная способность обеих шин не является величиной фиксированной, но имеет общую особенность: одновременно может передаваться два бита информации по шине – по одному биту по каждой линии.
Поддержка 3 уровней приоритетов.
32- и 64-битная адресация.
Поддержка современных разработок в области памяти.
Вот в принципе описание.
Но даже не в этом дело.
страшно, что такое явное противостояние двух фирм является проблемой, которая к несовместимости пользовательских компьютеров, так как архитектура конкретной шины предполагает “свой” определенный контроллер, чипсет и прочие устройства, которые характерны для архитектуры именно этой шины
Тема о том, что война миров не только здоровая конкуренция от которой выигрывает потребитель, а Война в которой потребитель и проигрывает. Производительность обоих шин велика, есть свои + и минусы, но, как я уже писал выше, ведет к несовместимости...
| QUOTE (Rambus @ 23.03.2007 - время: 20:40) |
| Скажем так, такая пропускная способность потребуется не так скоро, а сравнивать шины Атлона и КорДуо некорректно, ибо это системы разных поколений. Вот когда АМД сделает Торренцу, тогда и поговорим кто круче |
1)Еще раз, я не обсуждаю кто круче!!!
2) причем тут разные поколения. Шины появились примерно в одно время...
И их спецификация существуе довольно давно. Многоядерность затронул в посте, только как аспект того, насколько фирмы задумывались во время поддержки шин о перспективах на будущее! :)
Это сообщение отредактировал Arhaim - 23-03-2007 - 22:01
Это сообщение отредактировал Rambus - 23-03-2007 - 22:28
Хотя когда использовал K6-2-500Mhz, было и такое...
ИМХО сейчас рано о шинах говорить, ибо нет еще 8, 16, 32 ядерных
камней, сейчас только только 4 ядра появились, так что... нечего
обсуждать, но пропускная способность обязательно придется наруку
Интелу, ибо даже сейчас Интел уделывает АДМ :)
В пример, мой новый камешек Core 2 E4300 - разгоняется до 200%
без какой либо добавочной напруги, а гначит, что онработает на
уровень быстрее, даже чем Е6600 :) - и всего за 200 у.е. :)