потомучто смазать и разобрать его у меня неполучаеться
Кулер в БП можно поменять, но там паять придецца провода. Там обычный (если стандартный) кулер 12 см.
Если у человека такие кривые руки, что он БП разобрать не смог, то, следуя твоему совету, он БП этот просто угробит ))).
X_sergius_X
Если тебе жалко твой БП, отнеси его на сервис, тебе за два бакса его так смажут - век помнить будешь ))).
как работающему ??? ведь он как бы пропелером на меня расположен. и боюсь что там все обрызгаеться и замкнуть может. может такое быть ???
Boogeon
ну неполучаеться его раскрыть почему , там как бы пазлы блокирующие есть и никуда крышку непускают , а другие винтики раскручивать , к ним плата прикреплена.
| QUOTE (X_sergius_X @ 13.08.2006 - время: 21:45) |
| -=Велла=- как работающему ??? ведь он как бы пропелером на меня расположен. и боюсь что там все обрызгаеться и замкнуть может. может такое быть ??? |
Просто в середину кулера шприц вгоняешь.. попробуй на не работающем... нужно немного усилий приложить... Представь, что делаешь укол в ж**у
Ничего там не забрызгаецца.. ну, конечно, если как надо сделаешь
п.с. только фоткать неудобно блин было.
Присоединённый файл
gde__.jpg
Если да, то мой вариант отпадает.
Это сообщение отредактировал -=Велла=- - 14-08-2006 - 00:20
Присоединённый файл
ew.jpg
Можено сделать все то же, что я описала со шприцом, только в разобранном виде и в неработающем состоянии. Там в середине кулера под наклейкой (на самом кулере) резиновая штучкая такая.. ее аккуратно снимаешь и туда капаешь децл смазки... Но ты вроде не смог разобрать БП.. Чего его там разбирать.. 4 винтика сверху (верх - это там где нет платы) и крышку немного развигаешь и тянешь наверх. И все.
Вентилятор очищается от пыли элементарно! Снимаеш с радиатора, переварачиваеш, снимаеш плёнку с надписями о производителе. Далее снимаеш пластиковую пластину крепления ротора, причём что у втулочных, что у подшипников крепление обычно одинаковое. Взял ротор с крыльчаткой (вплавленный, ротор в крыльчатку обычно), вымыл, смазал, и на место. Плёнку клеить назад можно с помощью ПВА а можно вообще не клеить.
Почему это полезно переодически делать? Да "встанет" он и всё, "грабли" обеспечены!
интересно, а где ты нашел в БП кулер на радиаторе?
| QUOTE (X_sergius_X @ 14.08.2006 - время: 00:32) |
| что имеешь в виду ? вот вид снаружи |
ну тут с самого начала было ясно - что без Разбора тебе никак :)
Вообщем все просто снимается:
1. Отключаешь все провода питания внутри.
2. Скручиваешь 4 винта, которые держать БП в корпусе
(они находяться именно с той стороный, где ты фотографировал)
3. Вынимаешь целиком блок питания наружу.
4. Скручиваешь еще 4-6 винтов с этого БП, чтобы открыть крушку.
(находяться обычно по бокам, паленькие такие...)
На этом все, можно теперь смазывать кулер.
| QUOTE (-=Велла=- @ 19.08.2006 - время: 15:55) |
| doom69 интересно, а где ты нашел в БП кулер на радиаторе? |
извиняюсь блин, мысля за мыслю, зашла
